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2024年铝合金汽车kaiyun入口窗行业发展现状及未来前景分析

作者:小编   日期:2024-05-08   点击数:

  kaiyun入口铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料,以加工形式分为压铸、挤压和压延三种形态。近年来,中国铝合金产量保持增长趋势,2022年产量达1218.3万吨,同比增长14.29%,2023年1-7月产量达806.6万吨,同比增长19.92%。

  2023年,我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,产销量连续15年稳居全球第一。其中,新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,市场占有率达到31.6%。

  作为汽车市场的主力军,乘用车在2023年的产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%。在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车已经连续九年超过2000万辆。

  值得关注的是,我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模,连续9年位居全球第一。2023年,新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8% 和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2023年12月,新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆,同比增长47.5%和46.4%,市场占有率达到37.7%;其中新能源乘用车产销市场份额达40.9%和40.4%。

  在新的时代背景下,中国汽车产业已经形成共识,即依靠科技创新实现高质量发展。汽车轻量化作为一项共性关键基础技术,涉及到材料、工艺、装备、零部件和整车等上下游产业。它不仅有助于传统燃油汽车实现更进一步的节能减排,还满足了新能源汽车和智能网联汽车高水平发展的需求。

  据国际铝业协会统计,燃油车的重量与耗油量呈正相关关系,汽车质量每降低100kg,每百公里可节省约0.6L燃油,减排800-900g的二氧化碳。汽车在行驶过程中所需克服的多种阻力,均与汽车整车重量成正比。降低汽车重量可以有效降低油耗以及排放。

  铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料,以加工形式分为压铸、挤压和压延三种形态。近年来,中国铝合金产量保持增长趋势,2022年产量达1218.3万吨,同比增长14.29%,2023年1-7月产量达806.6万吨,同比增长19.92%。

  根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年铝合金汽车窗行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示:

  随着国家对新兴产业的扶持和节能环保、绿色低碳理念的持续推进,上述铝材下业不断发展,从而带动铝合金产品市场需求不断提升;与此同时,铝行业经过多年的发展,相关业务都面临着激烈的竞争,且越来越多的铝企业向产业链纵向发展模式转型,上游供应商或下游客户正逐步成为潜在同业竞争者,加剧了行业的竞争格局。

  根据中国有色金属加工工业协会数据,2022年我国铝挤压材产量达到2,150万吨,铝消费主要集中于建筑(27%)、交通运输(24%)、电力(12%)、消费品及包装(19%)等行业,传统行业仍是铝的主要消费场景,而消费的增量主要来源于光伏以及新能源汽车。

  铝合金汽车窗具有多种优点,包括高强度、高刚性、轻量化、外观美观、耐腐蚀、易于加工和维修等。这些优点使得铝合金汽车窗在汽车制造中得到广泛应用。

  经济社会在快速发展的同时,对绿色环保、节能减排等方面也提出了更高的要求。交通领域作为仅次于电力热力系统的第二大碳排放源,汽车生产及使用过程中的碳减排已成为“双碳”目标下的关注焦点。

  目前碳减排已成为全球共识,并在汽车行业内表现得尤为突出,全球主要汽车制造商陆续为实现“脱碳”制定了长远规划,相关政策和要求已传导至铝合金车轮行业,多家车企已提出从材料端要逐步使用再生铝替代电解铝生产铝合金车轮,同时对汽车零部件的轻量化需求也愈加迫切。

  汽车铝合金使用件主要为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金包括发动机罩、翼子板、顶盖和后备箱盖等汽车用铝部件。铸造铝合金在汽车用铝合金中占据主导地位,占汽车用铝量的80%。目前,汽车用铝合金材料中55.1%采用高压压铸生产,25.7%为普通铸造,8.9%为轧制,8.6%为挤压,1.7%为锻造。

  根据美国铝业协会测算,在相同电量下,电动车行驶里程的增加量与重量的减少量大致呈相同比例。而铝合金是目前最理想的汽车轻量化材料,因此,从减少能耗和提升续航的角度出发,汽车轻量化的推进势必增加铝合金的使用比例。工信部《节能与新能源技术路线千克/辆。

  此外,电动车催生铝合金压铸的新“赛道”。相较于传统燃油车,电动车的电池包、电驱动和电控系统取代了燃油发动机,并导致整车重量额外增加200千克~300千克,因此,三电壳体的轻量化和车身的一体化压铸成为减重首选。例如,特斯拉车采用一体压铸生产车身后底板总成,替换掉原来的370个零件,最终可以实现汽车总重量降低10%,续航里程增加14%。

  铝合金汽车窗作为一种重要的汽车配件,具有广泛的应用前景和市场潜力。未来,随着汽车工业的发展和消费者对车辆性能和外观的要求不断提高,铝合金汽车窗的需求量还将进一步增加。

  在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

  更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年铝合金汽车窗行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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